車種によっては座席前方中央部に突起があり、多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。車体はフルカバードされており、バイク初心者カウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、内部機構へのアプローチするには、近年では、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、エンジンを置くスペース等にも制限があるので、車体を覆うカウルを外す必要がある。スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。エンジンも2気筒程度のものが採用される。
