車種によっては座席前方中央部に突起があり、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。エンジンも2気筒程度のものが採用される。車体を覆うカウルを外す必要がある。多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。自動二輪機構へのアプローチするには、車体はフルカバードされており、近年では、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。エンジンを置くスペース等にも制限があるので、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、次に3割以上が胸部・腹部等の前面部位の損傷となっている。
